Archives: Transports

Vent frais du Gothard

avenir spécial Utiliser les nouvelles infrastructures comme catalyseurs du développement régional

22.01.2018, Daniel Müller-Jentsch

20.12.2017, Tibère Adler, Matthias Ammann, Laura Calendo, Jérôme Cosandey, Peter Grünenfelder, Jennifer Langenegger, Daniel Müller-Jentsch, Verena Parzer-Epp, Natanael Rother, Marco Salvi, Jakob Schaad, Patrik Schellenbauer, Fabian Schnell, Laura Sinner, Urs Steiner

«Ignorer les faits est dangereux»

avenir spécial Le conseiller fédéral Ignazio Cassis a livré sa vision de notre pays à Avenir Suisse

20.12.2017, Verena Parzer-Epp, Urs Steiner

«Le nombre de victimes sera réduit»

Interview L’avenir appartient aux voitures-robots. Mais il reste encore beaucoup de zones d’ombre

14.11.2017, Dominik Weingartner s'entretient avec Daniel Müller-Jentsch

Le train fait figure de dinosaure dans le monde de la mobilité intelligente

Interview Les milliards d’investissements pour l’infrastructure matérielle ferroviaire constituent un anachronisme politique en matière de transports

26.10.2017, Jürg Meier de la «NZZ am Sonntag» en entretien avec Daniel Müller-Jentsch

Les voitures électriques n’obtiennent pas de meilleures performances

Il faudrait se concentrer davantage sur une analyse coût-bénéfice

21.09.2017, Peter Grünenfelder

Avenir Suisse présente un concept novateur pour mettre en œuvre les essais pilotes

Les participants aux essais devraient être recrutés via des employeurs sélectionnés

23.06.2017, Daniel Müller-Jentsch

«Les J.O. auraient détourné l’attention de l’Engadine du changement structurel»

Interview Daniel Müller-Jentsch en entretien avec Liwia Weible sur la situation économique en Engadine.

28.04.2017, Daniel Müller-Jentsch

Un service public innovant

Repenser la desserte de base

18.04.2017, Daniel Müller-Jentsch

«Rompre avec les pointes de trafic grâce à des tarifs différenciés»

Les avantages et l'acceptation de la tarification de la mobilité

03.03.2017, Daniel Müller-Jentsch

Laisse béton : l’illusion de la relance économique par les grands travaux

Les investissements en milliards dans des constructions d’infrastructure surdimensionnées ne permettent pas de revitaliser durablement les régions de montagne suisses

22.02.2017, Daniel Müller-Jentsch

Finances fédérales à l’épreuve

1ère partie : Renforcer, et non pas relâcher, le frein à l'endettement

20.10.2016, Marco Salvi, Fabian Schnell

10 bonnes raisons pour le mobility pricing

Ecologiquement durable, économiquement efficace et socialement équitable

14.09.2016, Daniel Müller-Jentsch

Bilan mitigé de la politique de transfert

Un déplacement substantiel du trafic de transit sur le rail se fait encore attendre

29.08.2016, Daniel Müller-Jentsch

Des capacités inutilisées dans les transports en commun

La différenciation des prix permet un meilleur taux d’occupation

22.06.2016, Daniel Müller-Jentsch

En 2030, la mobilité sera complètement transformée

Projet de transport souterrain de marchandises

22.02.2016, Daniel Müller-Jentsch

Comment situer la Suisse?

Un calendrier sur la situation du pays en 24 graphiques

01.01.2016, Lukas Rühli

Mieux voyager grâce au «Mobility Pricing»

Nouvelle série de vidéos «Avenir Suisse animé»

21.08.2015, Verena Parzer-Epp, Simone Hofer Frei

Service sur appel

A propos de la plateforme en ligne Uber qui bouleverse un marché cloisonné

22.07.2015, Gerhard Schwarz

Densifier plutôt que s’étaler

Le graphique politico-économique Le graphique politico-économique: le sol est une précieuse ressource

20.04.2015, Gerhard Schwarz

https://www.avenir-suisse.ch/fr/issues/transports

Archives: Transports

Vent frais du Gothard

Vent frais du Gothard

Un canton en mutation

«Ignorer les faits est dangereux»

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«Le nombre de victimes sera réduit»

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Le train fait figure de dinosaure dans le monde de la mobilité intelligente

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Les voitures électriques n’obtiennent pas de meilleures performances

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Avenir Suisse présente un concept novateur pour mettre en œuvre les essais pilotes

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«Les J.O. auraient détourné l’attention de l’Engadine du changement structurel»

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Un service public innovant

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«Rompre avec les pointes de trafic grâce à des tarifs différenciés»

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Laisse béton : l’illusion de la relance économique par les grands travaux

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Finances fédérales à l’épreuve

10 bonnes raisons pour le mobility pricing

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Bilan mitigé de la politique de transfert

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Des capacités inutilisées dans les transports en commun

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En 2030, la mobilité sera complètement transformée

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Comment situer la Suisse?

Mieux voyager grâce au «Mobility Pricing»

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Service sur appel

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Densifier plutôt que s’étaler

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