«Le lobby des agriculteurs voit rouge quand il entend le nom d’Avenir Suisse» Interview Interview de Peter Grünenfelder avec les rédacteurs David Vonplon et Christoph Eisenring de la NZZ 04.11.2020, David Vonplon, Christoph Eisenring, Peter Grünenfelder
Subventionnement des transports publics urbains Politique urbaine sous la loupe Le «taux d’autofinancement» des transports publics urbains est d’environ 50% à l’échelle nationale 21.01.2020, Lukas Rühli, Fabian Schnell, Daniel Müller-Jentsch
Un gouvernement intelligent pour une ville intelligente ? Le marché comme élément de soutien de la «ville intelligente» 20.11.2019, Fabian Schnell
Public ? Privé ? Partenariat ? Connaître les conditions préalables à la réussite des privatisations d’infrastructures (première partie) 01.05.2019, Daniel Müller-Jentsch
«La nuit les routes sont pratiquement inutilisées» Interview Daniel Müller-Jentsch parle d’innovation technologique et de Mobility Pricing suite au rapport sur la fluidité du trafic de l’Office fédéral des routes 06.07.2018, Daniel Müller-Jentsch
Le train fait figure de dinosaure dans le monde de la mobilité intelligente Interview Les milliards d’investissements pour l’infrastructure matérielle ferroviaire constituent un anachronisme politique en matière de transports 26.10.2017, Jürg Meier de la «NZZ am Sonntag» en entretien avec Daniel Müller-Jentsch
Avenir Suisse présente un concept novateur pour mettre en œuvre les essais pilotes Les participants aux essais devraient être recrutés via des employeurs sélectionnés 23.06.2017, Daniel Müller-Jentsch
«Rompre avec les pointes de trafic grâce à des tarifs différenciés» Les avantages et l'acceptation de la tarification de la mobilité 03.03.2017, Daniel Müller-Jentsch
10 bonnes raisons pour le mobility pricing Ecologiquement durable, économiquement efficace et socialement équitable 14.09.2016, Daniel Müller-Jentsch
Des capacités inutilisées dans les transports en commun La différenciation des prix permet un meilleur taux d’occupation 22.06.2016, Daniel Müller-Jentsch
«Nous avons besoin d’une concurrence des idées» Peter Grünenfelder en entretien avec Furrerhugi 04.05.2016, Peter Grünenfelder
Il est temps d’introduire un péage au Gothard Le deuxième tube devrait être financé par les utilisateurs, et non par la collectivité 12.04.2016, Daniel Müller-Jentsch
En 2030, la mobilité sera complètement transformée Projet de transport souterrain de marchandises 22.02.2016, Daniel Müller-Jentsch
Mieux voyager grâce au «Mobility Pricing» Nouvelle série de vidéos «Avenir Suisse animé» 21.08.2015, Verena Parzer-Epp, Simone Hofer Frei
«Mobility pricing: la vérité des coûts dans les transports» Incitations pour un contrôle intelligent du trafic 19.09.2013, Daniel Müller-Jentsch
Trop de retraités pendant les heures de pointe Selon les résultats du dernier micro-recensement de la mobilité,… 05.10.2012, Daniel Müller-Jentsch
Les clients paient moins de la moitié du prix Les clients du système de santé assument les deux tiers des coûts, ceux des transports publics seulement un bon tiers. La mobilité vaut-elle davantage que la santé? 20.07.2012, Gerhard Schwarz