«Staatsvelos»: Teuer, unnötig, innovationsfeindlich «Staatsvelos»: Teuer, unnötig, innovationsfeindlich Der städtische Markteintritt führt zu Wettbewerbsverzerrungen 23.05.2018, Fabian Schnell
Wenn Spitäler um Patienten buhlen Wenn Spitäler um Patienten buhlen Kosteneinsparungen ohne Qualitätseinbusse mit einem neuen Versicherungsmodell 25.04.2018, Jérôme Cosandey, Noémie Roten, Samuel Rutz
Konstruktive Vorschläge sind gefragt Konstruktive Vorschläge sind gefragt Die heutige Mechanik der Wasserzinsen steht quer im Markt 26.03.2018, Peter Grünenfelder
Für eine wettbewerbsfähige Schweizer Wasserkraft Für eine wettbewerbsfähige Schweizer Wasserkraft Die Vermischung von Regional- und Energiepolitik ist regional-, energie- und finanzpolitisch fragwürdig 23.03.2018, Lukas Rühli, Patrick Dümmler
«Der Standort Tessin wird gewinnen» «Der Standort Tessin wird gewinnen» Interview Wie der Grenzkanton seine Chancen packen kann 26.01.2018, Angelo Geninazzi im Gespräch mit Patrik Schellenbauer und Marco Salvi
Frischer Wind vom Gotthard Frischer Wind vom Gotthard avenir spezial Neue Infrastrukturen als Katalysatoren für die regionale Entwicklung nutzen 05.01.2018, Daniel Müller-Jentsch
Elektroautos schneiden nicht besser ab Elektroautos schneiden nicht besser ab Den Fokus vermehrt auf Kosten-Nutzen-Analysen richten 28.08.2017, Peter Grünenfelder
http://media.blubrry.com/avenir_suisse/p/content.blubrry.com/avenir_suisse/Rahmenbedingungen_und_neue_Geschaeftsmodelle_fuer_Berggebiet_D_Mueller_Jentsch.mp3 «Richtige Rahmenbedingungen und neue Geschäftsmodelle» Podcast Daniel Müller-Jentsch im Gespräch mit Nicole Dreyfus zur Überwindung der Strukturkrise im Berggebiet 25.08.2017, Daniel Müller-Jentsch, Nicole Dreyfus
Wasser predigen und Wein trinken Wasser predigen und Wein trinken Bei Kantonsinteressen bleibt die zurückhaltende Finanzpolitik eine Sonntagspredigt. 03.05.2017, Fabian Schnell, Natanael Rother
Gion A. Caminada: «Im Berggebiet fehlen die starken Ideen» Gion A. Caminada: «Im Berggebiet fehlen die starken Ideen» Die Bündner haben die Olympiabewerbung ihres Kantons ebenso abgelehnt wie… 23.03.2017, Daniel Müller-Jentsch
Innovativer Service public Innovativer Service public Die öffentliche Grundversorgung neu denken 20.03.2017, Daniel Müller-Jentsch
Graubünden im Zeitalter nach Olympia und Zweitwohnungsbau Graubünden im Zeitalter nach Olympia und Zweitwohnungsbau Breite Diskussion um die Avenir-Suisse-Studie zur wirtschaftlichen Zukunft des Berggebietes 10.03.2017, Daniel Müller-Jentsch
«Mit differenzierten Tarifen die Verkehrsspitzen brechen» «Mit differenzierten Tarifen die Verkehrsspitzen brechen» Interview Daniel Müller-Jentsch im Gespräch mit der Fachzeitschrift «Strasse und Verkehr» über die Vorteile und die Akzeptanz von Mobility Pricing 27.02.2017, Daniel Müller-Jentsch im Gespräch mit Rolf Leeb
Folklore oder Fortschritt? Folklore oder Fortschritt? Die im Postgesetz vorgeschriebene Grundversorgung ist nicht mehr zeitgemäss. 17.02.2017, Christian Jaag und Samuel Rutz
Energiepolitik: Monopole schaden den Konsumenten Energiepolitik: Monopole schaden den Konsumenten Die Doppelrolle des Staates als Regulator und Eigentümer im Energiemarkt geht auf Kosten der kleinen Konsumenten. 23.01.2017, Samuel Rutz, Patrick Dümmler
Swisscom: Die Folgen einer halbherzigen Privatisierung Swisscom: Die Folgen einer halbherzigen Privatisierung Verkauf der Bundesbeteiligung scheitert bisher am Parlament 14.12.2016, Samuel Rutz, Fabian Schnell
Wettbewerb statt freihändige IT-Beschaffung Wettbewerb statt freihändige IT-Beschaffung Fünf Vorschläge für erfolgreichere Technologie-Akquisitionen der öffentlichen Hand 15.09.2016, Samuel Rutz
Durchwachsene Bilanz der Verlagerungspolitik Durchwachsene Bilanz der Verlagerungspolitik Eine substanzielle Verschiebung des Transitverkehrs auf die Schiene lässt bislang auf sich warten. 15.07.2016, Daniel Müller-Jentsch
Die Hardware am Gotthard ist gebaut, jetzt braucht es kluge Software Die Hardware am Gotthard ist gebaut, jetzt braucht es kluge Software Ein Bahntunnel allein bringt den Güterverkehr noch nicht auf die Schiene. Die Neat kann nur funktionieren, wenn sie eingebettet ist in eine europäische Verkehrskonzeption. 06.06.2016, Daniel Müller-Jentsch
Mobility Pricing am Gotthard Mobility Pricing am Gotthard Eine Tunnelgebühr als Schlüssel für ein verkehrspolitisches Gesamtkonzept 06.05.2016, Daniel Müller-Jentsch
