Archiv: Mobilität

Abgaben und Steuern auf den Gebrauch eines PW

Es braucht mehr Benutzerfinanzierung im Strassenverkehr

Die neuesten Daten des Bundesamts für Statistik haben belegt, dass die Mobilität der Bevölkerung weiter zunimmt und auch, dass das Auto weiterhin das wichtigste Verkehrsmittel der Schweizer ist. Besonders beliebt sind die kostenintensiven Autobahnen. Gerade hier könnte durch Road-Pricing eine effizientere Nutzung und auch Finanzierung erreicht werden.

09.05.2012, Urs Meister

Viele Märkte sind noch nicht wirklich geöffnet

Viele Märkte sind zwar offiziell geöffnet. Die Unternehmen des Service public geniessen aber weiterhin Vorteile wie die Förderung durch die Standortpolitik, Wettbewerbsbehinderungen für die privaten Konkurrenten oder subventionierte, also nicht kostendeckende Preise, die zu einer zu hohen Nachfrage führen. Öffentlicher Verkehr: Die SBB halten im Personenfernverkehr das Monopol, und im…

19.04.2012, Markus Schär

Ordnende Hand des Kantons auf dem Urner Talboden

Neue Ansätze zur Lösung der Talbodenproblematik im Berggebiet

09.03.2012, Daniel Müller-Jentsch

Der Trend geht zur Talgemeinde

Aus natürlichen Landschaftskammern werden politische Einheiten

08.03.2012, Daniel Müller-Jentsch, Lukas Rühli

Anteil der Nutzerfinanzierung im Gesundheitswesen und im Schienenverkehr, nzz_25-02-12

Viel zu günstige SBB

Die wirtschaftspolitische Grafik Ist uns Mobilität mehr wert als Gesundheit?

27.02.2012, Gerhard Schwarz

Mehr Wettbewerb für den Service public

Niemand hat etwas gegen Service public. Warum auch? Schliesslich handelt es sich um Leistungen zugunsten der Bevölkerung, vor allem jener, die aufgrund ihrer geographischen Lage irgendwie benachteiligt ist. Dennoch ist es an der Zeit, den bisher unantastbaren Begriff des Service public zu entmystifizieren. Die stetig wachsenden Infrastrukturkosten und die Übernachfrage verlangen eine höhere Effizienz und mehr Benutzerfinanzierung.

20.02.2012, Urs Meister

Konstruktiver Umgang mit Schrumpfungsprozessen im Berggebiet

Graubündens Strategie für potentialarme Räume als Vorbild

14.02.2012, Daniel Müller-Jentsch

Schwarzpeterpolitik am Flughafen Zürich

Nur eine Paketlösung kann im Konflikt mit Deutschland die Lösung bringen

03.02.2012, Daniel Müller-Jentsch

Wie 40‘000 Basler ins Umland zogen

Zahlreiche Fehlanreize begünstigen die Zersiedelung der Schweiz

17.01.2012, Daniel Müller-Jentsch

Die Schweizer Ökonomen fordern eine weitsichtige Sicherung der Sozialwerke

Nach den Wahlen des Parlaments und des Bundesrates muss die Aufmerksamkeit wieder inhaltlichen Fragen gelten. Avenir Suisse hat deshalb führende Ökonomen in der Schweiz aufgefordert, von 15 Reformvorschlägen in der Wirtschaftspolitik die fünf dringlichsten Anliegen zu bezeichnen und zu bewerten. Das Ergebnis ist deutlich: Als wichtigste Massnahmen beurteilen die Befragten…

01.01.2012, Gerhard Schwarz

An die Arbeit

Wenn rings um unser Land die Wogen hochgehen, sind auch wir gefordert. Was es für eine zukunftsträchtige Schweiz braucht, haben wir weitgehend selbst in der Hand.

24.12.2011, Gerhard Schwarz

Die Strasse gewinnt gegen die Schiene

Trotz finanzieller Förderung und Bevorteilung des Schienengüterverkehrs wächst der Transport auf den Schweizer Strassen dynamischer. Das hängt vor allem mit der gestiegenen Produktivität der LKW sowie veränderten logistischen Bedürfnissen der Industrie zusammen. Die Bevorzugung des Transports auf der Schiene wird in der Politik vor allem mit den hohen externen Kosten…

17.11.2011, Urs Meister

Kantonaler und eidgenössischer Lärm am Flughafen Zürich

Absurde Folgen überlappender Regulierung

10.11.2011, Daniel Müller-Jentsch

Mehr Mitsprache für den Bund beim Zürcher Flughafen

Mit der Revision des Luftfahrtgesetzes könnte der Dauerkonflikt gelöst werden

04.11.2011, Daniel Müller-Jentsch

Der Konflikt um den Flughafen Zürich in der Endlosschleife

Unklare Kompetenzverteilung zwischen den föderalen Ebenen verhindert eine Lösung

27.10.2011, Daniel Müller-Jentsch

«Deutschland – Schweiz: Nachbarn, Partner, Gegenspieler»

15. Zermatter Symposium

02.09.2011, Andrin Hauri

Eine nicht ganz ungetrübte Verwandtschaft: Eröffnung des 15. Zermatter Symposiums

Die wirtschaftspolitische Grafik Die Schweiz ist für Deutschland keine Quantité négligeable

28.08.2011, Gerhard Schwarz

Mehr Subventionen bringen mehr Verkehr

Der Verkehrsclub der Schweiz (VCS) verlangt mit seiner «Initiative für den öffentlichen Verkehr», dass von den zweckgebundenen Mineralölsteuern nur noch die Hälfte für die Strassen verwendet werden soll. Die andere Hälfte soll für die Förderung des schienen- und strassengebundenen öffentlichen Personenverkehrs und für die Verlagerung des Güterverkehrs von der Strasse…

29.06.2011, Boris Zürcher

Die Zersiedelung der Schweiz schreitet schnell voran

Durch Bevöl-kerungswachs- tum und steigenden Flächenver- brauch pro Kopf dehnt sich die Siedlungsfläche stetig aus. Das Schweizer Mittelland wächst zusehends zu einer durchgehenden Agglomeration zusammen. In den letzten 75 Jahren hat sich die Siedlungsfläche der Schweiz auf über 2500 km² verdoppelt.

21.06.2011, Daniel Müller-Jentsch

Die Schweizer Bevölkerung wächst vor allem durch Zuwanderung

Die Schweizer Bevölkerung wächst seit geraumer Zeit – vor allem durch Zuwanderung. In den letzten 100 Jahren hat sich die Einwohnerzahl verdoppelt. Allein in den letzten 30 Jahren nahm die Bevölkerung um 1,5 Millionen zu. Dies entspricht einem Wachstum von 50 000 Personen pro Jahr. In jüngster Zeit lag der…

12.06.2011, Daniel Müller-Jentsch

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